城市軌道交通雜散電流的危害及防護

保護原理，只要回流導體，雜散電流的產生是不可避免的。脈沖變壓器一種寬頻變壓器。對通信用的變壓器而言，非線性畸變是一個極重要的指標，因此要求變壓器工作在磁心的起始導磁率處，以至即使象輸入變壓器那樣功率非常小的變壓器，外形也不得不取得相當大。隔離變壓器輸入繞組與輸出繞組帶電氣隔離的變壓器，隔離變壓器用以避免偶然同時觸及帶電體 變壓器的隔離是隔離原副邊繞線圈各自的電流。變壓器溫升：高壓變壓器在周圍溫度40℃以下及額定負載下連續運轉，以電阻法測定的繞組升溫不得超過65℃，在此條件運轉下，上層絕緣油的溫升用溫度計測定，不得超過60℃，繞組最高溫升部分不得超過80℃。為了減小雜散電流的危害，應盡可能減小雜散電流。必須采取有效措施防止雜散電流，使雜散電流控制在允許范圍內。雜散電流保護方案主要采用/預防強化監測原則，以流量為輔助，預防處理結合，強化監測原則。

　　(1)防止主

　　控制所有可能的雜散電流泄漏路徑，減少雜散電流進入軌道交通系統的主結構、設備及結構加固附近的相關設施。由于具體實施所涉及的專業數目，所有專業和各類工作都必須密切協調，特別是在建筑設計階段，應考慮采取全面的預防措施，以盡量減少直流系統與其他建筑物之間的電氣連接?？刹扇〉拇胧┤缦拢籂恳冸娝蛥^間直流供電設備在安裝過程中與結構鋼筋和結構主體絕緣，在行走軌道施工中采用帶軌道床的絕緣安裝方式；從外界引進的金屬管道或從軌道交通內部取用的金屬管道，應在引入和引出之前進行絕緣。在軌道交通線路上設置了結構鋼筋的電氣連接，所有的結構鋼筋相互連接，將雜散電流排放回直流系統。

　　(2)建立了雜散電流進行采集信息系統，該系統以

補充。該采集系統是在返回通道中的雜散電流泄漏之后的第一個小電阻返回通道。它能盡可能地限制系統的雜散電流，防止雜散電流泄漏到系統外。

　　雜散電流的產生機理及其危害

　　雜散電流是在指定一個電路或預定電路外流動的電流，主要問題來源于中國鐵路交通運輸企業電力牽引進行系統、陰極保護管理系統和高壓輸變電系統。目前我國地鐵列車牽引供電服務系統研究普遍認為采用直流供電信息系統，供電工作電壓大多為DC750 V或DC1500V。以電力為動力，沿線路設計安裝的牽引變電所需要通過分析接觸網或第三軌道，將電力輸送到列車上。機車公司通過受電弓連接到接觸網或導電軌道。使用遍歷實現再流，如圖1所示。直流供電網絡系統技術本身也是具有自己一定的導軌電阻，不能與導軌地面沒有完全絕緣，因此當回流電流流過導軌時，導軌上會出現壓降，并在地面之間存在很多潛在的差異。電位差導致學生一些經濟電流泄漏到土壤中，這就是我們所謂的雜散電流。